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鄢一龙:推行“新鸟笼经济”,应对有效需求不足挑战
浏览: 发布日期:2019-07-30
对当前的中国经济,大家有共识的是,经济发展已经由紧缺阶段进入了相对过剩的阶段。其中有供给方面的问题,即有效供给与需求不匹配。但是从更长远的角度来说,还是有效需求不足的问题。比如说降成本,其实空间已经很小了,[1]降成本过程是不同部门的收益重新分摊,制造业成本下降,上游企业提供资源、提供资金的收益,包括政府的税收,都会受到影响。有效的供给改革是以能够激发潜在需求为前提,包括推进创新与结构性调整,根本上是因为激发了潜在的需求。中国经济发展更长远的挑战是有效需求不足。我们现在面临状况是在市场经济的条件下,资本因为追逐利润而去生产,它的本性驱使它不断地积累资本扩大生产,随着生产率越来越高,需求的速度远远跟不上,所以会导致有效需求不足,或者说生产过剩,造成利润率下降,这是马克思主义经济学基本观点,马克思说:“积累啊,积累啊!这就是摩西和先知们”[2]资本的复利式的无限积累与有效总需求的有限扩张是矛盾的。资本无限积累特性会导致持续性的产能过剩与生产过剩,并进而导致资本投资回报率持续的下滑。亚当·斯密已经看到了这一点,他说:如果一个国家的资本增加,有利可图的投资机会减少,资本的竞争加剧,资本产生的利润必然减少。[3] 大量的经验研究支持资本利润率下降的观点。根据布伦纳计算G7的净利润率从1950-1970的26.2%,下降到1970-1993的15.7%。[4] 2001年美国非金融企业的利润率处于战后最低水平。[5]国内外大量实证研究也都观察到同样的趋势。[6]发达国家通过各种方式来突破有效需求边界,包括发动世界大战、进行产业转移,也包括在虚拟产业中追逐更高的利润等,最根本是依靠创新。但创新也有一个瓶颈,大家可以看到,创新的周期越来越短,一个又一个新的产品出来,市场马上又被填补,而其创新进一步促进了生产效率的提高,未来我们和欧美国家一样都会面临有效边界不足的瓶颈。经济学告诉我们需求就是三驾马车,投资、消费、出口,而这里可以增加一个维度,将私人和公共分类。这样,三驾马车会变成六驾马车:公共投资、公共消费、全球公共品,企业投资,私人消费以及出口。(见表1)中国仍然有大量的公共投资需求空间,包括基础设施的升级,欠发达地区的基础设施建设,以及公共卫生、教育、生态环境、国防、水利等各方面投资都还有很大地欠账。同时,公共投资也会拉动私人企业投资需求的增长。在公共消费领域,除了进一步推动公共服务均等化,还有大量的人民的基本需求尚未得到满足。在私人消费领域,由于贫富差距较大,大量的中等及以下收入人口的消费需求并未得到有效释放。在全球范围内,占世界百分八十人口的南方国家,仍然需求潜力巨大,而全球公共物品的供给失灵问题突出。潜在的巨大需求由于消费需求与购买能力在人群不匹配,长期需求与短期收益不匹配,公共需求与私人利益不匹配,使得其难以转化为现实的有效需求。归根结底,是由于资本追逐利润的生产方式,从而束缚了生产中人的杠杆与物的杠杆的结合,有效供给与有效需求的匹配。